近日，国内权威第三方数据研究机构易观智库发布《变革进行时—中国新车电商市场专题分析2017》，该报告立足新车电商行业，剖析了2017年中国新车电商市场的发展现状及趋势。报告认为，中国新车市场仍未饱和，有很大发展空间。2017年中国新车电商尚处于启动阶段，2016年经历一波洗牌后，部分平台的倒闭和转型使得新车电商市场一时陷入危机。一猫汽车网异军突起，完成1000家线下店布局位居行业第一，给新车电商的发展带来了曙光。
中国新车市场潜力高 经销商库存压力大
易观报告显示，2007年—2016年中国汽车销量从879.15万辆逐年稳步增长到2802.82万辆，其中2016年新车产销量增幅达到343.06万辆，较往年显著提高，一方面是出于新车购置税优惠政策的刺激作用，另一方面也反映了目前新车市场尚未饱和，仍有很大的发展空间。
2016年上半年中国经销商库存指数一直处于50%的预警线以上，虽然随着下半年销量的增长，库存指数有所回落，但总体来看，经销商仍然面临很大的库存压力。Analysys易观分析认为，目前中国经销商体系存在两大问题，一是在一二线城市布局密集，但一二线城市市场已经趋于饱和且店面成本不断升高，市场竞争激烈;二是三四线及县镇级地区相对缺失，且在汽车销售和服务方面没有形成标准化，市场有待挖掘和规范。
2017年中国新车电商尚处于启动阶段，2016年经历一波洗牌后，部分平台的倒闭和转型使得新车电商市场一时陷入危机。但诸如一猫汽车网新车电商平台的崛起给行业的发展带来了曙光。
易观认为，2016年中国新车电商平台包括：自营平台、导流平台、团购平台、平行进口车、开放平台、零售定制及批发撮合平台。
2016年，新车电商经历巨大变革，试错结果逐步显现：7月，易车网调整业务，易车商城裁员260多人，另外转岗40多人，关闭买断车业务；8月1日，估值超过10亿元的车风网正式倒闭。另外，汽车之家被平安收购，阿里推出车秒贷业务，买好车更名卖好车，可以管窥新车电商在变革中的转型。2016年，作为自营平台领跑者的一猫汽车网，相继有两次较大的动作：6月，发布MTU新媒体战略， 将用户选车、看车和买车场景相结合，提升交易效率；12月，在全国三四五线城市建立1000家线下店，并实现自营销量5893台，位居行业第一，引发行业广泛关注。
一猫汽车网在市场中的抢眼表现，在资本市场也得到响应。2016年中国新车电商市场属于资本趋冷的一年，投融资轮次仍以A轮和A轮前为主，一猫汽车网凭借清晰的商业模式和盈利模式，获得4亿元的B轮融资。总融资额达5.2亿。
对于一猫汽车网的“异军突起”现象，易观将一猫汽车网作为典型案例进行了模式及前景分析。报告显示，一猫汽车网定位于全场景模式的购车服务，通过“媒体+导购+商城+线下店”，为用户提供“想买”、“要买”、“成交”三大场景服务。一猫首创线上商城+线下店商业模式，并在2016年率先完成全国三四五六线城市1000家线下店的网络布局。2017年一猫汽车网将加快布局速度，预计落成3000家线下店，全年直营车销量将达成5万辆，这将切实解决车企渠道下沉的痛点，同时为用户提供更为便利的购车服务。
易观分析认为，新车电商的本质是在交易环节，一猫汽车网营收重点放在交易环节能够保证媒体和导购服务的公正客观性，能够提高消费者对平台的认可度。同时，由于三四五六线城市汽车保有量较低，市场空间较大，也能避开车企的经销体系，实现差异化布局效果，具有很好的发展机会。
易观预测，未来用户在网上购车的习惯将逐步养成，获取更加精准用户流量将成为行业的主要发力点。同时，单纯的导流型电商已经行不通，为汽车企业提供渠道增量、拥有线下门，为用户提供一站式购车服务将是新车电商的发展趋势。
